Тем временем восьмискоростная трансмиссия IS-F, обещающая "непосредственное переключение спортивного типа", по всей видимости, тоже будет позаимствована у LS-серии, а именно - у LS460 2007 года выпуска.

У IS-F она будет дополнена новым гидротрансформатором, который блокируется со второй передачи по шестую даже в автоматическом режиме. В ручном режиме, по словам представителей "Лексуса", нажав на подрулевой лепестковый переключатель, можно ждать смены передачи всего за одну десятую секунды. При этом переход на низшую передачу будет сопровождаться импульсами подачи газа, контролирующимися бортовым компьютером. Это сделано для согласования оборотов двигателя и трансмиссии.

С таким большим количеством лошадей под капотом и не меньшим количеством передач IS-F, опять же по словам представителей компании, будет разгоняться от 0 до 100 км/ч "менее чем за 4,9 секунды". Нам кажется, время разгона будет сильно менее 4,9. Ведь именно такое время разгона до сотни у BMW 335i 2007 года на автомате.

В конце концов, IS-F прочат в соперники даже не 335i. Японцы метят дальше - в M3.